なのに何故か値上げ？？
ジャージにサンダルの小汚い客とスーツをビッシリ着こなす上品な客
CTと同じ顔には高級車を買う気が失せました。
このモラルの無さがゆとり世代の賜物です。
正直日産に限らず、昔も今もZ32を超えるスタイリングの国産スポーツカーはほとんど無いのでは…？と思うくらいその雰囲気に惚れてます
と世間を見返してやりたい方々は是非ご参加を
ＣＬのほうはCL550が4.7L V8ツインターボになるとかで、
車高調で低いことに意味があると思っている方
オープンカー
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今更ですがね。
カタログを毎日眺めたりしてたんですよね(^^;
みたいにブランドで虚勢を張ってしまう人がいるのは事実。
幅はロング・ショートとも変わりませんが、前は余計に出ます（笑
曲がって止まる、きびきびした走りです！
全てのカスタムカーのマナーを改善することは不可能に近いですが１台１台がマナーをよくする事でカスタムカーと暴走車両の差別化を
S211(E280)５年目で走行は４万キロほどです。
また知り合いにもML320に乗っている人がいます。
高級車のこんなところに魅力を感じる！
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純正でもステキなんですけど、
ラウンジなどで担当の方より簡単な挨拶や車の調子などの話などしていました。
どうしても今の車の感覚じゃ、ただの道具にしか思えないし。
所詮学生でバイトなんだから社会人からしたら学生が良い車乗ってたらどうせ親が買ったんだろとか世間知らずとか後先考えてないとか言われるから小さいので我慢を進めます
ディーラーでバンパー交換と言われた帰りだったので本当に嬉しかったです！
右左折、車線変更時には方向指示器を点灯させます。
因みに合唱するのはしょっちゅうさ？
診断機をあててみることをお勧めします。
おかげで、1年に一度行くだけで故障知らずで乗っています。
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それと、コンパクトカーよりトゥクトゥクの方が優れている点はどこですか？
僕の言い方が悪かったかもしれませんね。
乗っていて快適な車より色んな意味で楽しい車！
近所の大学生の娘の彼氏らしきガキは夜中なのにそんなんです。
正直日産に限らず、昔も今もZ32を超えるスタイリングの国産スポーツカーはほとんど無いのでは…？と思うくらいその雰囲気に惚れてます
必要以上にホーンを鳴らしません。
クルマを見てもよくわからない！事故車かなんて見分けられない
また知り合いにもML320に乗っている人がいます。
ルマンで大活躍した実績があり、2003年からは改めてルマンにも参戦。
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高い値段設定ならFセグで付加価値が満載のモデルなら、個人的にアリかと思ってますけど
少し高い車を買って王様気分に浸っている
時間もお金(←無いなりに)も自由になるのは学生のうちだけでは無いでしょうか？
一台目ホンダ・アコードCF 6、現在トヨタ・16アリストに乗っています。
とりあえず警察に現場検証してもらって監視カメラみてもらいますが、大ショックです
ダクトなんかも入れて本格的にカスタムしたいです
安心してクルマを買いたい。信頼できる中古車屋さんは？
低すぎてごめんなさい
すでに高級車に乗っている
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それと、コンパクトカーよりトゥクトゥクの方が優れている点はどこですか？
ラウンジなどで担当の方より簡単な挨拶や車の調子などの話などしていました。
免許を持ってるなら、ちゃんと運転を練習して、早く周囲に迷惑を掛けないレベルの技術を身に付けるべきだと思う。
私の場合一番酷かった。
左前をガッツリ当て逃げされていました
一般車(人)がいる場所で空ぶかし・バーンナウト等しません。
しかし、一旦エンジンを切ると表示は消え、その後もしばらく異常ありませんでした。
そこで、同じエンジン型式を搭載している車種であれば、同じかも？と考えた。
いつかはこの高級車に乗りたい
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北海道では、冬場は雪の汚れで大変だろうと想像します。
最近はベンツやBMW,Audiなどの定番高級車からのレクサス乗り換え人口本当に多いですね。
ちなみに、ここまでレクサスの事を述べてきましたけど、僕はメルセデスも好きですｗ
って言われてからなんの音沙汰もありません…。
うちはＲＸ45０ｈなので車高も違うために比べる事はできませんでしたが。。
必要以上にホーンを鳴らしません。
車種・国籍・プロ・アマ問わず
行きたい場所は入れる所から選ぶ
パワーなさ過ぎ
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高くなったのはレクサス化した日本だけで、アメリカでは500万以下でＬＳが買えますから。(円高が解消してセルシオ同様の600万位でしょ。)
くれぐれも自己破産しない範囲でね。
正直な話、レクサス車の販売価格を国内でもいい。
雨がめちゃはじくし洗車がめちゃ楽！！色はもちろん同じ黒！
けど買ってください！って言わないところをみるとさすがレクサスだなと思います。
右左折、車線変更時には方向指示器を点灯させます。
ヤフオクの「自動車・バイクカテゴリ」って出品料高杉じゃね？
低すぎてカメになったことがある
クルーズコントロールも構成部品が結構あるのでまずは
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2リッターターボとなればバイト漬けの日々を送り1,2年残留する。
コーンズに出入りしている方からしたら
親の経済力に頼らず、自分で購入、管理維持できる範囲ならば
ただ軽く曲がれるだけでなくクッと曲がっていくソリッド感が重要なのかなと思います
自慢できるようなドレスアップはしてないですが、横ラインのグリルがお気に入りでした。
16アリスト乗ってますｖｉｐ愛してます
抜いた量を入れればいいのですがそれもあってるかどうか（漏れや消費で減ってる可能性もある）
Eクラスは良いと思いますが、それなりに故障はつきものだと思います☆
自分が言うのも変ですが、そういう市場の時代なんですかねぇ。
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個人的に大学時代はプレリュードで 走りにも行ってってスキーや波乗り行って
まぁ大学生なら乗る車が、一番最初の車になると思う。
それに対して癇に障る人がいるんじゃないでしょうかｗ
AT車でもそういう感覚を大事にした車に普及して欲しいですね
それとあのスピンドルグリル…
こんな当たり前なことを守っている、守れる、守ろうというドライバーの皆さんはどんどんご参加下さい
試乗の結果、夫婦の意見は「欲しいな」という結論に達しました。
ボンビーなオイラには、ベンツのディーラーさんに行くのは敷居が高くて。
大きくて、広い車もいいけど。やっぱり小さくて可愛い車を選んじゃった自分???＊
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